内容恢复更新以后的第一期，测评换装了全新EA888-Gen3B发动机的大众途观L，看看这台车在动力、油耗以及舒适、空间等方面的表现是否出色
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38号美系性能控
今天520，38号车评中心上线4周年之际我决定正式复出
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2018年5月20日 pm2:43
曾经的王—大众迈腾B8L使用报告
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2018年5月21日 pm3:08
评论列表（55条）
不知道你在这留言这么多有鸡毛意义 按你说的你就想随便买款车你来看什么测评啊 直接看个牌子去买不就好了 。。。有很多人买车是在乎机械性能等方面的 你不在乎你还看 那你是不是弱智。。真是闲的蛋疼
夏天到了，西那瓦大学广告和蝉鸣BGM又要来了
求和柯迪亚克的对比！！！！！！！！！！！！！！！！
求和柯迪亚克的对比！！！！！！！！！！！！！！！！
同此贴，贴主，非常纠结于途观L和科迪亚克这两款车的选择。。
车评人应该就以车本身来论事，不应夹杂更多的品牌性质来说。就像他自己说的大众比如朗逸和宝来，你宝来就卖不过朗逸，帕萨特和迈腾也是不同。车评人自己有心里的一个标准，大众有好车也坏车，不是所有大众的车都不行，也不是所有大众的车都好。大众的车也是最早一个平台2个车子的企业吧。别的企业没有说迈腾和帕萨特一个平台2个车子的企业。近些年丰田也开始学了。只能说上海大众就是一个披着大众光环的国内企业，一汽大众就更多是德国的德国大众吧。
也没啥大众粉，我自己还不是开的福特。也不是开了4.5年也没问题。很多人现实里面都是第一次买车，根本不知道车的好坏。比如车方向盘随速增益，方向的灵敏度，比如你侧倾大小，不是所有人都很喜欢去驾驶，那马自达阿特兹大家都说好车可是你看每个月它卖多少勒？每个车企都有自己的长处别人车企都几十年了，每个人心里标准也是不同，有的人喜欢舒适驾车，有的人喜欢激烈驾驶。有的人开车从来都不大脚油门。有的人上车就是一脚油门到底。大众这个企业确实在中国跟在德国的大众是2嘛事，应该说中国的大众是一个深入了中国国情的一个德国企业，就像那些当年那些外国人说着普通话然后现在变成了一个高级的啥都懂网络用语都懂的中国通了。你光有好产品做不出去也是不行的。要不然哪有小米的今天。现在国内多少营销企业，利用自己的知名度打产品的。
乍看你是大众粉丝，细看怎么都觉得你是在高级黑大众。按照你说的大众车的优点：
1.大众营销做得好，在中国打下群众基础。
2.4S店服务好。
3.促销优惠多，比如无息贷款。
4.保值率高。
5.大众造车水平也不差。
从实用性来讲，我们买车的时候是在买“车”，不是买“车企”，不是买“品牌”。除了最后2点是跟产品（车）有关外，其他都不是跟车无关的。第5点其实也不算好评，照此看来大众车除了保值外“一无是处”。哈哈哈。。。
在加上现在汽车的使用率，现在谁的车子一开就10年的开。你看看现在街上开的车子有多少是10年前的车子啊，一般车的更换时间少的3到5年，多的就5到8年就基本要换了。丰田本田的车子本来他们的优势就是5年以后才有大优势，中国的是面子国家，你要开个10年的老车别人说你不行，还有一些人根本都不认真看视频他们比如下面还几个说37.2的热效率落后丰田很多年，明明视频里面都说了在涡轮增加机方面目前在市场上面的涡轮增压机这个热效率顶尖水平，他就知道个丰田的自吸热效率，说白了中国懂车的人不多，也没人去认真研究。他们关心的就是车评人对这个车好还是坏，你跟这个本田CRV要分出高下。本田CRV哈或者福特翼虎要分出高下。你途观L就是不行。你说的那么多别人回头还不是买别的玩意。这东西车评人因为开了很多车。有个自己的心理标准，车评就是根据心理的标准来判，主要还是国内环境的问题，不是你死就是我亡要彻底打死才是胜利。每个造车厂都上百年都有自己的东西，要不别人早就倒了。大众能在中国立足别人更多是更多深入了中国群众基础，别人也确实花了时间和精力国家大到官车奥迪一直到普桑98.然后到现在满街的大众出租车，驾校 教练车 考试车都是大众。别人大众融入了社会里面了.
哪有人天天跟买车人一样去测试这个测试那个，你问问买车的人有几个自己去亲身试驾了。还试驾这个试驾那个，不是 每个买车人都那么有空去试这个试那个，大众能在中国卖这么火关键还是大众在中国打下了群众基础。大众的4S店的服务态度也是相对于其他有的品牌也要好，管理严。还有大众后期一些优惠措施比如无利息贷款。哪有人天天去买车来我先去所有这个价位的车子4S店点跑一遍全试驾下。有的人根本就不喜欢开车，开车只是为了生活，生活需要才开还管这个性能那个性能，大众还分了南北大众，南北大众的车子还不一样，还有大众的车子本身造车水平也不差。还有大众的车子保值率也是非常的高。你看看满大街的大众出租车。教练车考试车都是大众，这为什么别人都用大众，别人从你学车坐车开始大众就把广告做进群众里面来了，不是啥丰田本田广东地区丰田本田4S店铺还牛逼要死，裸车都不卖。你爱买不买，你 要买直接绑定税保险上牌一套你才能拿车。
8哥，能不能拿去和领克01比对一下 ，我正在纠结这两款车！谢谢了
途观L跟冠道来比，8哥
八哥 测下凯迪拉克CT6 凯迪拉克CT6 凯迪拉克CT6
恭喜八哥伤愈复出，请求能否试驾下福特金牛座这款叫好不叫座的车是否值得购买，期待！！！！！！！！！！！！
恭喜小八伤愈复出！请求哈能否试驾哈荣威RX8，看了其他网站的测评，感觉都是好评，所以想请您试驾哈，有意这款车。谢谢！
求测阿特兹。。。。。。。。
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8哥能给我普及一下前悬挂形式，链接方式对操控的影响吗？都说gti好，前悬挂就是一单冲压三角臂橡胶衬套连，新君威gs和atsl前悬架差别还蛮大的，上bba的这种车，双球节啦，什么的，前悬挂对操控的重要性是多少？厂商都说我是独立悬挂有优势其实都在偷偷减前悬挂，不重要吗？轻量化吗？
8哥说过，目前搭载的涡轮增压发动机热效率没有自吸机高，他为这句话负责。你没好好看。自吸机和涡轮机不在一个档次
8哥威武，途观L和科迪亚克这俩孪生兄弟在机械素质和产品力上的差别，求解惑
很高兴看到八哥的满血复出，又能看到真正为消费者评车的视频和文章了！我一直考虑换车，对荣威RX8比较感兴趣，热切希望八哥能给测评一下，谢谢。
很高兴看到八哥的满血复出！一直考虑换车，最近的荣威RX8能测评
确实途观比差不多一样的车子，要贵不少
社会我8哥，求测新雅阁~~
庆贺8哥伤愈！欢迎8哥回归！期待更多的精彩节目！
觉得途观L的座椅比冠道的好很多外，其他都不如冠道啊
完全没有必要，还是真实的好
还是比较喜欢看38
不错
66
期待下期的对比测试。
大众完全靠的是传播信仰。你把大众说的再委婉他们也不会说你好，还是实事求是的说吧。不然公正客观招牌就砸了。不管域的宽窄，37.2也就奇瑞一个水平，落后丰田n年了吧。这次实在不好意思拿出来传播了吧。
补充坐过别人的长安车1.6L自吸气的，司机在吐槽开了空调爬得费力
前段时间为买车选择在B站看过了38号的各个搬运视频，觉得很有益。借此地咨询一下：像卡罗拉1.2t，英朗1.3t这种小排量带涡轮动力走山路爬坡行不行？主要在城里开不过偶尔走郊区，有那种目测大于40度的坡路，谢谢8哥
敢正面提出大众车缺点和不足的也就38号了，大部分媒体和群众见了大众只会舔勾子。
这个GEN3B，对比大众EA888 家族。还有一个最大的进步就是开1w公里（包含5000km 拥堵），抽出来的机油量一点都不少。保养倒进去6L 抽出来6.1到6.2L。混了一些汽油。多一点正常。因为双喷射系统，排气管很。没有单缸内直喷车排气管黝黑的情况。这个发动机在我A3上面转速调得比较高。120KM/h（仪表盘显示，非实际车速） 7档的时候 转速大约2100 上下。油耗 深圳开到长沙 全程高速，不拥堵的情况是6.1升百公里（两人 开空调）。同样的发动机 在A4 上面转速反而低一些。不了解奥迪的为什么要这么干
途观L 和迈腾 选一个 真的头疼！！！！[/流汗][/流汗] 八哥给点意见 就是家庭用车
谢谢8哥回归，有没有兴趣测下麋鹿或者绕桩呢？
欢迎八哥回归，另外想问一下途观L和汉兰达相比如何，哪个更好一些
[/憨笑]
8哥，18款途观L和240的本田冠道比起来如何。您刚测评的途观L和冠道240差不多价格（冠道精英款22万）
对不起，八哥，西那瓦广告我只看这一遍，以后就要快进了，不过我还是坚持在优酷看，至少有广告！
感谢8哥分享最新的车评，希望8哥能够如约评测北京车展直播上提到要评测的瑞虎8，看看奇瑞热效率37.2%发动机的水平如何，谢谢
庆贺8哥伤愈！欢迎8哥回归！期待更多的精彩节目！
希望评车的数量能多点 辛苦一下八哥
欢迎8哥回归
沙发？哈哈哈
大众真喜欢韩泰的垃圾轮胎啊，就是便宜
还不如买欧蓝德，省心可靠
8哥王者归来，赞
王者归来