前几天跟某厂家的人聊天,得知这家企业在之前高调宣称的某“无前途技术方向上”专门成立了技术小组持续进行这方面的专项研发(我说的不是戴姆勒,也不是动力驱动领域,且由于答应对方绝不外泄信息,这里暂时保密。但我向你们保证,只要这家企业未来的产品出现了“出尔反尔”的技术路线,我会届时告诉大家我在当下说的是什么)

对此我想说三点:

第一是绝大部分大厂基本上都会在多条技术路线上进行前瞻性的技术布局储备,以应对未来市场格局的变化。甚至就哪怕在当下,不同国家和地区市场需求的差异也是巨大的。任何押宝单一技术路线的厂家都会面临较大风险。我说的技术路线指的是各个方面的,无论整车架构、动力驱动、还是驾驶辅助等等。

第二是各个厂家在宣传策略上都会“说一套做一套”,而本质其实是“说几套做几套”。因为这个世界是多元化且快速变革的,所以如果你把过去的很多行业新闻和真实落地的产品进行比较,你会发现差异还是非常大的。这个世界没有什么预言家,很多你看似有理有据的厂家预言或第三方的调研报告其实都不是果,而是因——他们不是在预言,而是在有目的性地吹风,要么为了把其它厂家或上下游供应商引导到这条路线上同风雨共患难同进同退承担风险均摊成本;要么是为了明修栈道暗渡陈仓,把对手忽悠到高风险的路线上劈荆斩棘打头阵,把路趟平了自己再走,或者干脆把对手在歧途上耗死。

第三我们大部分人都不是企业的内部员工,我们并不知道它们的真实想法是什么,无论它们说什么或实际在做什么,我们都很难了解。所以我们不应该听得风就是雨,看见一个新闻就给它无限放大或联想。而更应该着眼当下,毕竟有一些道理是长期存在的,比如这个世界的科学规律是难以打破的、比如我们应该推荐那些真实好用的产品给用户、比如企业生存的意义在于赚钱等等这些。

想来想去,好像挺久没买车给大家测评了。嗯,我去安排了(图文无关,图上这车我想买但是买不起)
对此我想说三点-38号车评中心