为什么现在自动挡都比手动挡更省油和强劲？

之前有小伙伴跟我讲他爸爸总说自动挡车费油又没劲，但是看媒体或工信部的数据又完全是相反的结论，那到底谁说的对呢？

其实都对，但适用的年代不同！

在早年间，自动变速箱挡位少，传动效率低，控制策略落后，可以说除了操作简便以外，在日常的驾驶中确实比手动挡车更费油，加速也更慢。

但是近20年来随着技术的发展，手动变速箱技术并没有什么实质进化，但自动变速箱却通过三个发展路线实现了对手动变速箱的全面超越。

第一是通过增加挡位数量，实现了传动比密度和跨度的双双提高，可以在行驶中通过细腻优化发动机转速来进一步压榨综合效率，也就是更省油。

第二是通过更加精益的结构，特别是油泵、变矩器和换挡单元的优化，来弥补自动变速箱本身传动效率的短板。

此外双离合器变速箱和无级变速箱等新形式自动变速箱的成熟也对手动变速箱实现了多线程的超越。

第三是自动变速箱控制策略的进化。早年间的自动变速箱只通过车速和节气门开度两个信号被动控制，相当于跟发动机各自为战。

而在当今，变速箱和发动机通过协同控制使二者的信号打通，不仅在你踩下油门以后二者同步响应，以最优的选挡策略执行动力请求，还可以大幅提高变矩器的锁止率，对动力和节油都有好处。

所以在2020年，手动挡车已经不具备性能和油耗上的任何优势，它最大的意义只在于拉低车价和为少数人群提供驾驶乐趣，你记住了吗？

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