详解功率和扭矩的差异以及发动机的动力特性 38号美系性能控 • 2016年5月4日 pm11:00 • 38侃车 功率和扭矩以及转速三个概念都能够表达发动机的动力特性，那么他们之间的关系和区别是什么呢？本集详解。 本文来自@38号美系性能控，版权归原作者所有，转载请联系原作者。 评论列表（2条） 疾风落叶 2017年2月2日 下午9:52 一直关注和喜欢38的节目，基本比较客观，公正，比较独立有想法，但这集扭矩，转速，功率的数学描述是有问题的。功率是瞬时值，是瞬时状态下扭矩和转速的乘积，并不是两者的积分，两者积分应该是转速均匀上升过程的平均功率，讨论这个值应该意义不大。第二幅图，如果功率是恒定的，扭矩和转速是成反比的，扭矩和转速曲线应该是反比例函数曲线，而不是固定斜率的直线。38的测评更侧重于驾驶实践和获得的实践结论，和纯搞车辆工程科班出身还是有一定区别的。不过我还是支持并一直会关注38的，因为实践出真知。 窒息梦 2016年9月19日 上午8:44 第二幅图错了，应该是抛物线
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一直关注和喜欢38的节目，基本比较客观，公正，比较独立有想法，但这集扭矩，转速，功率的数学描述是有问题的。功率是瞬时值，是瞬时状态下扭矩和转速的乘积，并不是两者的积分，两者积分应该是转速均匀上升过程的平均功率，讨论这个值应该意义不大。第二幅图，如果功率是恒定的，扭矩和转速是成反比的，扭矩和转速曲线应该是反比例函数曲线，而不是固定斜率的直线。38的测评更侧重于驾驶实践和获得的实践结论，和纯搞车辆工程科班出身还是有一定区别的。不过我还是支持并一直会关注38的，因为实践出真知。
第二幅图错了，应该是抛物线