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插电混动车惊人低油耗背后的秘密

在国内,凡是插电混动车都宣传自己的油耗超级低,低到骇人听闻,什么百公里1.6升,2升等等,那么这个油耗值究竟是怎么测出来的呢?它到底代表什么意义?本集详解

作者:38号美系性能控,如若转载,请注明出处:http://www.quaita.com/877

评论列表(5条)

  • 贰鋈軨 2017年8月6日 下午4:02

    再说一句,作为gs300车主,您说的遮羞布真用不光。没用过混动别拿byd的水平去推导真金白银的世界先进技术。

  • CharlesWolf 2017年5月21日 下午11:53

    说到能源问题,38有没有关注过非生物成油论,建议开一期节目专门讨论一下这个理论。

  • GL 2017年2月6日 上午11:10

    把电用光,没有了电能这块遮羞布之后,我看看你究竟有多高效率。
    这不是在逗的吗?插电混动车背了几百公斤的电池,若干个电机,然后你跟我说测油耗不准用电?猪都知道没了电,插电混动车油耗必定高于同款传统燃油车新,车重摆在那。但是插电的目的是什么?不就是为了节省燃油消耗吗?为什么我明明减少了这么多的燃油消耗,却不能算在综合油耗里?目前插电混动车纯电里程大都在100公里内,车主的主要出勤半径都是市内通勤,这是他们在买车的时候都考虑过的。那么一般市区内的驾驶,一天很难超过100公里,晚上回家充满电,是可以做到0油耗的,你去几个插电混动车QQ群或者论坛看看,大把的人几个月不加油。那我就想问问你了,这样的0油耗也是不贴近现实的吗?
    确实工信部的测试方法有些扯蛋,但我觉得你的观点更加扯蛋。。。欢迎反驳。

    • 贰鋈軨 回复 GL 2017年8月6日 下午3:59

      哥们你的逻辑就是不管你的电是不是燃油来的,电路传输有多大损耗,发电造不造成污染,电池到期造不造成污染,反正就是我天天不加油去单位蹭电,我省了钱就是美滋滋?我国85%的煤电,插电从哪儿能节省燃油消耗?你开个插电车蹭电确实可以省钱,但是别往环保上靠了,插电更不环保。

  • 会水的猫 2016年7月17日 上午2:06

    你不如直接说丰田双擎更合理,真是太明显了,看来你就是攻关人员