首先要告诉大家的是：不要担心，这是一条好消息。
也就是说今后的内容不会减少，只会增加。更累的人是我，更开心、选择更多的人会是咱们广大用户。
实际上自从2014年5月份创立38号车评中心至今，我们的主要内容呈现形式都是视频。虽然视频相比于图文的制作周期更长、成本也更高，但视频对于内容承载的丰富性是图文难以企及的。所以我坚持以视频的形式评车或分享理念，直到今天。
但从另一方面来讲，视频相比于文字其实提高的不仅仅是制作周期和成本的门槛，对于咱们广大观众对信息的获取其实也带来了更高的门槛。比如在当今这个快节奏的时代你需要在一个网络信号良好的地方花整块时间来观看视频才能够吸收有价值的观点。另外我特别心疼咱们广大观众尤其是那些每周必看咱们节目的忠实粉丝们的一点是：你们需要盯着一个长相奇丑、说话又不好听的男人在屏幕前唠叨平均半小时。说实话，你们这些人的耐心我是发自内心佩服的。
可是呢，我又非常希望能把我的观点传播给更多的人，让更多的人受益。那怎么办呢？好办！咱们以后基于每周的视频再出个文字精简版。
我发现每次咱们的视频发布以后，都必有心急的用户在评论里寻求“课代表”总结结论。
而且课代表中有聪明善良的——观点总结比较准确但碍于篇幅限制不够全面的；
也有恶意诋毁的——故意断章取义歪曲我的观点乱带节奏的；
更有糊涂马虎的——理解错了我的意思或者丢失重要信息的。。。
总而言之既然许多心急的用户对于更精简的信息总结有需求，那我干脆亲自来当课代表，给大家出一份官方的内容总结和评测心得以文字形式发布，这样既方便了时间较紧的用户能够快速获得核心观点，同时也杜绝了被颠倒黑白断章取义歪曲观点的恶意带节奏现象。
所以从这一周开始，也就是从全新一代宝马3系的这一份测评开始，我将会在视频首发以后的2-3天在其它平台上发布一份本周视频的观点总结和测评感想，保证内容精简，阅读时间绝不超过3分钟，绝不耽误大家更多的宝贵时间。如果你认同我的观点，我也希望大家把这一份精简的观点去传播给更多有需要的人，让更多的人能够因为真实的观点而收获有价值的建议。
当然受限于篇幅和呈现方式，文字精简版的观点详尽程度和理由支撑肯定还是不如视频中丰富，所以我还会把视频的链接附上，想节约时间的看文字，想获得更详实见解的看视频或者看完文字再看视频。反正大家怎么方便怎么来，我多干点活也就无所谓了。
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38号美系性能控
评论列表（7条）
就服你。心正人直
八哥新雷凌1.2t和新卡罗拉都上市了，很多车评人都在说新平台有了质的飞跃，我打算购买1.2t雷凌，八哥可否评测一下，我只把八哥评测当成自己购车意见
八哥，2020款哈弗H9，前后桥都是牙嵌式电控差速锁，中差也能100%锁止，看起来很强，可以评测一下吗
讲真，图文版肯定一样受欢迎，也希望38#在今后的测评越做越好，不收钱又有一定水平的评车人，国内可能就剩你这根独苗儿了，必须支持！
八哥太为粉丝考虑了，[/强]
38老师本来打了许多字结果总是被删除不知道什么原因，总之关注您许久，视频并不繁琐逻辑清晰严谨，这是您的风格，喷子也无处下嘴。另外吐槽下这个评论太难注册，不能授权第三方登陆。可能评论少的原因是这个吧，最后挺你，祝节目越做越好。
38你好，关注你的节目已经有3年了，虽说黑你的人不少，但我凭直觉认为你的车评还是比较客观的，只提两个建议，评车的力度能加大一点吗？基本2个星期一个车的速度有点慢，还有就是评车尽量避开顶配，虽然已经做的挺好了。