电动车充电口的位置五花八门,有位于车头正中央的,有在车侧翼子板上的,还有位于车尾的。
而在这些当中只有放置在车尾才是最方便合理的设计。
这是因为咱们的汽车都是前轮负责转向,即车头的横摆调节幅度是远高于车尾的,因此倒车入位的灵活度是最高的。
充电站的充电桩布局通常都是并排布置,如果充电口位于车头或前侧,充电时就需要将车头驶入车位,对于一些过道较窄的充电站,很难一次把车停正,这同时又加剧了车位被左右侵占的现象。在充电车辆较多的情况下,甚至可能出现根本停不进车位的问题,或导致不必要的剐蹭。
不信你去繁忙时段的公共充电站看看,你会发现大部分充电口在车头或前侧面的电动车普遍停得歪七扭八,这不能完全怪司机车技或素质差。根源是因为咱们的汽车都是前轮负责转向。
与之相反的是如果车辆充电口位于车尾,那么同样的车位就更加容易轻松驶入且停正
因此你会发现特斯拉专属超充站普遍停车秩序良好,每辆车停得都比较正,这就是充电口位于车尾的优势。
之前我们普及过停车时为什么要倒车入位正向驶出的原理,而这个原理正是电动车充电口不同位置优劣的根本原因,你理解了吗
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《为什么充电口最好布置在车尾?》
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明白是明白了,所以能把两辆油车赶紧从充电停车位移走吗?