我昨夜做了一个噩梦,梦见我的Model3被人偷了,事情经过是我下车以后,过了10秒再一回头发现车不见了,然后我就急醒了。。。

为什么会做这样的噩梦呢?根源就在于Model3的离车自锁模式长年以来已经成为了我的一块心病。

咱们现在大部分带无钥匙进入功能的车,驾驶员在离车时,需要按一下车门拉手上的按钮或感应窗口来锁车。

而Model3没有这样的功能按钮,所以它的锁门方式是驾驶员离车以后一小段时间(十秒)车辆自动锁门。

Model3的模式听起来是不是很便捷很智能?智能个屁!

我问你啊:假如在你离车的这10秒之内,有人趁你不备拉动车门,他是不是就能进入你车并盗取你车内的财物或对你的内饰进行破坏了?

是有这样可能的,虽然不会像梦里一样把你的车开走,但至少拉你车门进你车内还是没问题的。

这就是我心病的根源,我每次开Model3离车以后都站在旁边等10秒静候它发出哔的一声、转向灯闪烁一下、后视镜自动折叠——这表明它已经锁好门、我可以放心走了。尤其是在人员繁杂的混乱地区停车,真的不敢放松警惕。

有人可能会问我:那你把手机掏出来用APP的远程锁门功能锁门多好?不实际。一来这样更麻烦,恢复到了遥控钥匙时代的操作;二来特斯拉这个APP长期不在线,唤醒时间1-正无穷秒,有折腾它的时间还不如等10秒方便。

所以Model3这样的功能设定意义何在?更便捷更智能吗?不!是更便宜。

理论上来讲,凡是具有无钥匙进入功能的车辆,都可以0物理成本实现Model3这样的离车自锁功能,很简单,无难度。但为什么其它厂家不这么做?因为这样不可靠,会给用户带来焦虑,降低安全感。最终的结果是反而更不方便。所以传统厂家会在车门拉手上做一个按钮或触摸感应器开关,由驾驶员在离车时主观选择锁门时机,并发出指令完成操作。

Model3省略了这些按钮或触摸感应器,理论上降低了零件数量和制造、生产成本(从结果角度非绝对,但至少同比之下是这个方向)但又想实现无钥匙进入/离开的功能,所以只能以一个“智能”的方式来实现了