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国产特斯拉Model 3又降价了

国产特斯拉Model 3又降价了

国产特斯拉Model 3又降价了
国产特斯拉Model 3又降价了。其中标准续航升级版25万更换了磷酸铁锂电池,所以属于物理性降价;而后驱长续航版的31万就纯粹是市场层面的“硬降”了。怎么看待这个事呢,我觉得是三点:

1,标准续航升级版降低了起价门槛,但实际上后驱长续航相对更划算。

2,随着生产和供应链的优化,外加市场竞争的愈发激烈,总体上绝大部分车的车价都是越降越低,只不过传统车企是体现在经销商折扣上,而直销模式的特斯拉体现在指导价的断崖式改变上。所以老车主们大可不必情绪低落,看看图1的第三款和图2想想本人这位一年半以前花60多万买进口Performance+FSD+购置税的全国第一批Model 3车主,是不是一切都淡然了?!

3,对于今后更广阔的市场(包括但不限于北京市刚刚增发的两万个家庭单位新能源指标用户),无论对于未来准备购买特斯拉的用户还是其它电动车乃至汽油车的用户,特斯拉的降价都起到了积极的撬动作用,这绝对是行业级的贡献。之前我把特斯拉的国产定义为“狼真的来了”,而今天我想说的是:最可怕的不是它手里有多少好牌,而是你根本不知道它还有多少好牌没出。

本文来自@38号美系性能控,版权归原作者所有,转载请联系原作者。

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评论列表(4条)

  • 老小子 2020年10月10日 上午9:59

    更期待MY 能到 30W 内

  • kelevra 2020年10月9日 下午4:03

    长续航版降到30以内搭上新能源补贴的快车只是时间的问题,而且应该很快了。

  • 铜豆 2020年10月8日 下午8:45

    最后一句如果改为“最可怕的不是它手里没出的好牌,而是你不知道他的好牌还有多少”,是不是更通顺更符合文主的意思?

  • tcfyq11 2020年10月5日 下午1:32

    降降降,最好降到20万以内,这样我这样的贫民也能考虑了。