每年春节前夕我们都会做一期驾驶讲堂节目，希望为大家的自驾出行提供更多安全性方面的建议。这一期详细讲解雪地驾驶心得，38号车评中心总结了近40个技术要点，并把这些内容全部分享给大家。满满的干货，强烈推荐！
本文来自@38号美系性能控，版权归原作者所有，转载请联系原作者。
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评论列表（46条）
八哥，测试一下标致5008吧
南方这个情况少
八哥，是否可以做一期关于“积碳”和“清理积碳”的干货内容？ 让大家明白正确发现积碳和清理积碳的知识，以及不被4s店忽悠，让我们能正确的掌握“积碳”的相关知识！
8哥 讲得很下细！
您好 能否请您讲一讲后驱车在冰雪路面的使用技巧 比如86或者BMW3
我知道的你都说对了，不知道的学习了，赞！
4s都试驾不了，只给个320i给你试驾！
8哥能搞台BMW3系3缸的来测试下，现在貌似都没有人测试过3系3缸车子.想看看3系3缸到底是个什么鬼，当买菜车可合适！
8哥[emoji:ff5e]坐等你评测冠道已经好几个月了
谁能告诉我视频前端类似口哨音乐是什么歌名？
我也想知道
新年快乐[emoji:d83dde0a]
八哥 ,最近怎么没更新了啊
八哥，你好。由于经济能力有限，想买一台大空间的国产suv。在网上看了很多，最后看到瑞虎7。评价还挺高的，说是正向研发。希望8哥能测一下或给我一点建议。
直接看B级
开头音乐什么名字？八哥告知下呢
我也想知道
八哥：新年快乐，您辛苦了！新的一年，只因有您，我们继续快乐着！
#38，应该是侧向极限吧，32’45
另外我还发现很多车子的不同配置，连变速箱也不一样，就好比Rav4，只有2.4，4驱才有AT变速。其他的都是CVT变速箱。 试驾车往往是高配版本，不能体会到低配车型的状况，在这种状况下如何判断呢。 看了您的节目，似乎很多车子就是一个变速箱毁所有，感觉更不敢买没试过的低配CVT车子了
八哥可以聊聊一些硬性的配置是否值得选购，我看过您的一期关于 买高低配的 建议。 但是很多车型，会有例如2驱4驱，2.0L和2.5L的差异。 价格可能会差例如几万，但是不知道实际差距会有多少，是否有必要买4驱或者大排量
66666666666666
这么冷的天八哥说了这么多，冷坏了。辛苦了八哥！
在雪地里怎么用雪球扔8号,8号会不生气？
这是救命讲解~,某个意义上来说 无偿做好事啊,8哥你不应该留名的哈哈哈哈哈哈哈
38~看了这么多期 第一次留言~
顶你,,已经不仅仅是车评了.
感谢你用你的切身经验告诉大部分人正确的驾驶技巧
着比什么都有用,,,,,,驾校>????呵呵呵 谢谢 虽然我们这边不下雪~~~~~~
开车主要还是心态吧！路上冻了就尽量不开喽。
新a4上市一段时间了，c级也上市有两年，3系也还有两年换代。希望能做一个三车评测，这三款车应该是目前市面上最火的豪华入门轿车。也是关注度最高的，任何车评都不会放过这个热点，希望38能对三车进行一次详细测评。
八哥，你好喜欢你很久了，一直默默地看你的车评，我想2017年十一左右买车，1989喜欢潮牌 喜欢运动，和你风格差不多 随性 也爱匡威，不知道买哪一个车，这一年每天看汽车文章，对比看了速腾动力弱，马自达后排小还有还有隆起，三菱翼神老了最喜欢翼神前脸和后灯，，思域不喜欢他的后灯！高尔夫脸好看两厢感觉小，陷入无尽的纠结！！希望你给我指引！！谢谢你
啥时候再出一期网约车用啥车啊
我很同意八哥的观点
我的观点就是在民用市场，对于雪地胎来说，其实是宽度越宽越好。
倍耐力给保时捷卡宴/Macan/991/997做过雪地胎的配套，是民用市场的非镶钉胎，宽度也是和正常夏季胎的宽度一样。你们可以去看看保时捷的雪地性能。那种配方也用在非镶钉胎的其他替换市场的产品上面。
冰雪拉力赛所用的轮胎是镶钉胎，其钉子比民用的钉子长，且是硫化前用专用夹具安装的，轮胎胎面部位非常硬，使用过程中完全不存在钉子脱落的情况，其抓地机理就是靠钉子刺破冰雪层。民用镶钉雪地胎则不然，首先胎面非常软，是硫化后用气枪之类的工具打入的，使用中很容易存在钉子脱落的情况，一般钉子比较少了，还需要去专门的轮胎店去补钉子，民用镶钉胎的抓地机理是靠钉子和胎面摩擦的共同作用。民用雪地非镶钉胎，则完全靠的是胎面部位与冰雪地的摩擦力。
拉力赛用的镶钉胎的胎面硬度远远大于民用镶钉胎的，民用镶钉胎面硬度大于非镶钉胎的。
看了很多38的文章，作为最好的车评人，我一直都是很支持的。只是这一期的雪地驾驶讲堂里面的部分内容不赞同。
我本身就是做轮胎研发的。雪地轮胎抓地并不是越窄越好，而且八哥你放的冰雪拉力的那个图带有很强的误导性。实际上冰雪拉力的轮胎和民用雪地胎完全不一样。首先冰雪拉力赛用的轮胎都是镶钉胎，其钉子的长度，排布形式，轮胎的制作都喝民用的镶钉胎不一样。再其次，结合20多年的冰雪地拉力赛用的轮胎情况来看，80年代用的轮胎的规格是125宽度的，现在已经变成145宽度的了，因为从80年代到现在，拉力赛事的车辆的车重增加了，80年代的Group B的车比现在的拉力赛车辆轻很多。再者，一般民用市场买的更多的是非镶钉胎，因为民用市场的镶钉胎的钉子会随着使用过程中而出现钉子掉落的情况。从北欧，新西兰等地的市场调研来看，民用市场非镶钉胎的比重一直在增加。以非镶钉胎来说，其抓地力主要来自于摩擦力，而非刺破路面的冰雪层，这种情况下，其实是越宽越好的，民用市场的镶钉胎亦是如此。
有兴趣了解更多轮胎知识的兄弟们，欢迎QQ邮箱联系我，365473767@qq.com，说的不好，请见谅。
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先顶为快
这一期不用看
来看八哥了
跟我的想法一致！
说好的混动大测评呢？
38号又名:专打老司机脸+专打人云亦云者脸
一直觉得8哥说的不错
觉得人家对你就听听，觉得不对就无视。你觉得什么车好你就去买，觉得不好别买就行了。你就非要喷一下，让大家都听你的？凭你喷几句话就可以改变别人的想法，还要孔子和孟子干什么。
我觉得没必要喷38
扯淡
同感