其实与电动车的电机相比，汽油车上最薄弱的环节就是内燃机了，不仅运转品质差、转速域和恒功率区窄、驱动效率低、功率密度小、还缺乏零起特性、动能回收特性等等。作为驱动单元几乎一无是处。
内燃机有这么多的缺点为什么目前汽油车仍是市场的主流而没被电动车替代呢？主要就是因为汽油车上最厉害的部件：油箱。
电机虽然强大，但动力电池却是电动车最致命的短板。成本极高、补能效率差、能量密度低、寿命短、且放电功率受温度和电量影响严重，真是个难伺候的娇气包。
再反观汽油车的油箱，它以动力电池百分之一的成本，提供了比动力电池高一百倍的补能速度和平均储能密度，且理论上可以达到近乎永久的寿命，另外在任何的车辆使用温度和剩余油量下，都不会对输出能量造成影响。跟动力电池相比，油箱简直就是跨维度级的碾压存在。
所以电动车上最横的部件是电机，最怂的是电池；而汽油车上最怂的是汽油机，最横的是油箱。汽车的核心价值是给用户的出行带来便利，这也是为什么电动车的优点再多，只要动力电池这个短板没有得到突破性的发展，就始终无法战胜汽油车上那只不起眼的油箱。你记住了吗？
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《为什么汽油车上最厉害的部件是油箱？》
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提个建议，网站应该设计成回复评论的同时不影响视频播放。
说得好