第一，我并不比大部分人更抗冻，冬季日常穿得少的主要贡献来自于汽油车的供暖能力。最近一段时间因为某些安排持续开了几天燃油车，诚实的身体告诉我确实还是开燃油车在冬天更舒服[摊手]
第二，本人作为资深电动车车主的形象已深入人心，比如上次@叶梓颐-巡天者 见了我就问：你车的电还够吗？那边有充电桩！[费解]
第三，除了测试等特殊安排，我日常能开电动车一定坚持开电动车，并非因为电动车好开好用，而是我认为这是作为车评人的行业责任感。尽管还有十几台燃油车，但现实情况是开电动车相比开燃油车确实属于一种完全不同的出行状态，你需要思考许多开燃油车不需考虑的问题，遇到很多开燃油车不曾碰到的窘迫场景，而这一切都是能够帮助我了解广大电动车车主们日常出行状态的有效经历。
尽管也有少量处于自发喜好购买电动车的群体，但不得不说目前绝大多数电动车车主买电动车都是被迫选择的结果，他们不一定都有固定的车位和充电条件、不一定都有规律且理想的出行路线，且往往一家人上有老下有下就指着这么一辆车出行。他们每天的出行和补能状态和那种有好几台燃油车顺便买一台电动车偶尔开开的用户一定是截然不同的。
作为车评人我们不能高高在上何不食肉糜地把短途理想使用电动车的经历无限放大到所有电动车的出行场景中，那无疑是对于消费者极端不负责任的态度。这也是为什么我逼迫自己一定尽量开电动车出行的原因，我需要尽可能模拟不同而真实的使用场景。[微笑]
第四，在出行方面我还有一个计划，等执行之后再跟大家分享感受
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良心大大的有
良心车评人 666
666，求坦克300~~~666