38号不只会评车
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首发测试 为什么MPV首选中国品牌
为什么在当前的中国市场上,自主品牌的MPV车型已经占据了产品力的绝对领先地位?除了技术的积累以外,这背后其它的深层次原因是什么?38号这一集就为大家详解中国品牌MPV的崛起之路
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38号尝试以最通俗易懂的方式讲解功率分流混动系统
在对比测评了采用相同原理混动系统的蒙迪欧混动和凯美瑞混动车型以后,38号挑战以最通俗易懂的方式把这两套系统讲明白,强烈推荐
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这种配置居然才3999,抢先体验极核穿越机AE2
月6日极核以3999元的价格首发抢购穿越机AE2型新国标电动自行车,这次38号美系性能控 抢先体验了一下
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越野车“通电”能够带来多大的价值
在当下一个向电动化快速转型的年代,许多越野车都开始采用插电混动的技术路线。那么“越野车通电”的这种变化究竟能够带来多大的价值呢?本期38号将从行业和用户两个层面为大家详细展现
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远不只原地掉头,独立四电机驱动原理和功能上的全新解读
独立四电机的驱动形式不仅能够像履带一样实现原地掉头或不打转向的转弯能力,实际上它还具有安全性层面惊人的技能!这次就给大家从表现到原理完全讲透,强烈推荐!
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3台蔚来的车主怎么看待蔚来发布手机这件事?
作为3台蔚来的车主,38号美系性能控怎么看待蔚来手机和发布手机这件事呢?本集跟大家浅浅聊聊
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朱殿举事件的最终结果以及38号对未来的认真思考
朱殿举事件的最终结果以及38号对未来的认真思考
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两年后的蔚来NOP+变好用了吗?
两年前我们在eS8车型上测评蔚来NOP领航辅助系统,表现不佳。两年后的今天当eT7更新了NOP+系统,它会有多大的提升呢?本集详细讲解
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2023年理想的驾驶辅助系统变好用了吗?
2023年驾驶辅助测试第二期,理想L8,看看它的表现相比ONE车型有多大的提高
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都2023年了!特斯拉FSD完全自动驾驶能力仍是纯摆设?!
4年了,当年全款买了FSD完全自动驾驶能力的用户(包括但不限于38号),如今得到了什么?或者说它相比于两年前我们的测试有哪怕一点进化迭代吗?2023年驾驶辅助测试第一集,特斯拉FS…
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38号正式成为牵引车司机——增驾A2的心路历程
38号前不久去增驾了A2牵引车驾照,有了很多感悟和心得,这次就跟大家分享其中的思考
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电动车开上就回不去了吗?
很多人开上电动车以后都表示“回不去了”。那这种说法夸不夸张?有多大道理?38这次就跟大家谈谈自己对电动车驾驶和使用相比燃油车的优劣。
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为什么电动车容易让人晕车
有许多人反映无论开还是坐,电动车都比燃油车更容易让人晕车。那这是为什么呢?这期38就跟大家揭秘其中的多方面原因!
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为什么强制用户接受高动能回收属于反人类?
38号这一次针对有些厂家强制用户接受高动能回收逻辑的背后原因进行了分析,并表达了自己的态度。敬请观看
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差速锁有多神奇?为何四电机或电子限滑都无法取代它的作用?
仰望U8采用独立四电机驱动,没有常规差速器却仍然具有“差速锁”,那么这个差速锁是怎样的工作原理?能够实现什么样的价值呢?以及对于传统驱动形式上的电子限滑为什么也不能完全取代差速锁的…