随着技术的发展和市场环境的变化，混动车已经逐渐被更多的消费者所接受。那么在现阶段，买混动车究竟是否是一个好的选择呢？混动车跟混动车之间究竟有多大的差异？本集详解！
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38号美系性能控
德系三大豪华品牌B级大对决——豪华品牌到底值不值得买？
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2019年8月9日 am10:00
都2019年了你还不清楚混合动力是什么吗？
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2019年8月15日 am11:51
评论列表（9条）
中国是《联合国气候变化框架公约》缔约国。2015年的巴黎的气候变化大会上，中国承诺到2030年，单位国民生产总值的二氧化碳排放比要降低60%，非石化类的一次能源消费要提高到20%。作为石化能源消费大户的内燃机，是必须要动刀的。消费级的内燃机技术，我们最多也就是算二流，再往后看50年，个人认为最多也是二流，而且内燃机的减排技术几乎已经走到尽头，所以我们不如把资金投向纯电和混动，但是受限于现在的电池技术，能量密度提升困难，充电速度的提升并不能弥补用户的时间损失，因此混动是合适的过渡技术。至于为什么选择PHEV，我们可以从两个方面来看，第一是排放，这个我没有具体的数据，只说实例。朋友有一辆唐，上班里程来回50多一点，除了跑远一点的地方，用不到油，问了一下，今年加的第二箱油用了一半，按照50L油箱计算，用了75L汽油。同价位的车，CRV有HEV车型，油耗按照4L计算，到现在今年280天，同样的工况需要560L汽油，我觉得按照我哥们这种情况，即使考虑到发电的排放，HEV的排放也要远高于PHEV，而且我哥们这种一年300多天两点一线，偶尔出去玩玩的生活方式也是大多数人的生活方式。第二，再说技术方面的原因。HEV的最好的三个技术你视频里有，这就不用说了。我们要是发展HEV，要么面对巨高的专利壁垒，要么就是巨额的授权费用（前提是愿意授权），关键是我们的消费级内燃机技术属于世界二流，还是三流？而且从远期看，汽车一定会走向全电动化，不如依托我们不算差的永磁电机基础，用PHEV过渡，等到电池技术成熟，全面转向纯电。总之，有时候我们觉得有些政策我们理解不了，不代表我们的眼光独到，而是我们站的位置太低，看的太近，太小。
什么时候评测7代天籁呀[/大哭]
PHEV如果小区或者办公场所能充电 每天上下班体验还是很不错的 又没有里程焦虑 纯电一点安全感都没有
领克01phev怎么样啊8哥
讲真话的人越多越好！在电池技术没有突破之前搞电动车纯属胡来！国家为什么要白白花钱给那些骗补贴的无良车企？我们的电那么富裕？我们的停车位还不够紧张？有给这些车充电的时间，为什么不去创造更多价值！这些电池将来如何处理？在如此短命的电动车周期里，等报废之时不是对环境的污染？不是对社会资源的浪费？
支持38号
讲真话，为消费者考虑，为八哥的真实点赞[/强]
2020款阿特兹八哥测一下？[/奋斗]
八哥，赶紧领克03+走起