详细测评坦克500 38号美系性能控 • 2023年1月16日 pm2:55 • 新车测评 坦克500上市已经一段时间了，这次我们测评这台车发现相比上市初期进行了不少技术改善，所以38号这次的测试内容仅以当下的产品版本为准 本文来自@38号美系性能控，版权归原作者所有，转载请联系原作者。 评论列表（1条） 加藤鹰 2023年1月16日 下午2:57 课代表: 2022款不理想，2023款机械素质升级很大！ 车型:2023年坦克500， 百公里加速:7.6秒 发动机:自主研发3.0t 变速箱:自主研发，反应良好，动力匹配完善，换挡效率70分。 油门:平顺舒适 刹车:39米/百公里，这个级别，表现良好。但越野情况下总体刹车力度不够强，可能给人信心不够 油耗:城市均12.3L/百公里（没有说拥堵情况），高速均11.8L/百公里 隔音:总体很好，整体机械运行比较安静、声音好听。 用料:豪华细腻 受众:除了是像坦克300那样喜欢越野的客户，也适合豪华商务，公路通行。 越野:越野硬件比较足，武装到牙齿，能充分满足车主。 底盘:总体贴地性比较强，车身姿态控制良好。 赛道模式:没上赛道
38号美系性能控 
评论列表（1条）
课代表:
2022款不理想，2023款机械素质升级很大！
车型:2023年坦克500，
百公里加速:7.6秒
发动机:自主研发3.0t
变速箱:自主研发，反应良好，动力匹配完善，换挡效率70分。
油门:平顺舒适
刹车:39米/百公里，这个级别，表现良好。但越野情况下总体刹车力度不够强，可能给人信心不够
油耗:城市均12.3L/百公里（没有说拥堵情况），高速均11.8L/百公里
隔音:总体很好，整体机械运行比较安静、声音好听。
用料:豪华细腻
受众:除了是像坦克300那样喜欢越野的客户，也适合豪华商务，公路通行。
越野:越野硬件比较足，武装到牙齿，能充分满足车主。
底盘:总体贴地性比较强，车身姿态控制良好。
赛道模式:没上赛道