38号美系性能控
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开车不如坐公交？全面对比开车和公交两种出行方式
在上一周特意体验了每天早高峰的公共交通出行以后，我们又特意把同样线路在同样时间开车走了一遍。并直观对比开车和公共交通两种出行的各自优劣。敬请观看 往期视频回顾： 38号一周只坐公交…
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38号一周只坐公交出行是怎样的体验
作为一位车评人，日常几乎全部以开车出行的@38号美系性能控 为了更加深入体会私家车的价值几何，选择拿出一周时间每天只坐公交出行作为对比，并按照严格的限时打卡挑战。那么这一周的出行和…
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许多厂家争相推出电动车的动机何在？
之前看到不少人都以“人民需要什么，五菱就造什么”来赞美五菱宏光Mini EV的成功，但我认为这其中的逻辑是有问题的。实质上并不是普通消费者多么需要五菱宏光Mini EV，而是五菱自…
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如何判断一台电动车或混动车是否具有CRBS功能？
在我们《38号不只会评车》的首期节目为大家科普了CRBS功能的原理和价值以后，有许多朋友们都向我询问，如何判断一台电动车或混动车是否具有CRBS这个功能？其实很简单，只需要观察车辆…
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《38号不只会评车》第一期“为什么特斯拉比较费刹车？”
特斯拉今年在新款车型上取消了低动能回收模式，此举引起了许多用户的不适。 对此一些人批评特斯拉剥夺了用户的选择权并增加了驾驶的上手门槛，但实际上这一切的根源是特斯拉缺乏CRBS功能。…
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对比特斯拉NOA和蔚来NOP两种领航辅助系统
最近我对比试了一下特斯拉的NOA和蔚来的NOP两种领航辅助系统（设定目的地，在封闭路上自动加减速超车并宣称具有自动驶入驶出匝道的能力）。 先说结论：二者在2021年春天这个版本下的…
