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标轴行政级遗产-雷克萨斯GS和奔驰E级

最近有机会接触到了两款短轴距版的行政级轿车,分别是雷克萨斯gs200t f sport和奔驰E200标轴版四驱车型,本期不做对比测试,只是阐述这两款车的驾乘感受

作者:38号美系性能控,如若转载,请注明出处:http://www.quaita.com/1315

评论列表(30条)

  • 花败夏 2017年7月29日 上午7:07

    八哥,本人45岁,男,想在A6L 30fsi,E200L,525选择一个,本人有在事业单位上班

    • Remember灬I 回复 花败夏 2017年10月20日 下午4:31

      E200L,525 本地报价多少

  • 匿名 2017年5月26日 下午5:38

    貌似E200四驱运动标配后轮并不是275,在E320L四驱运动上才有吧。

  • 38号车评中心网友 2017年5月25日 上午4:28

    希望能多测试下一二十万高销量车型

  • 匿名 2017年4月1日 下午6:24

    弄个奔驰E300L的试啊

  • 匿名 2017年3月12日 上午1:43

    C级标轴还有一台被遗忘的好车,凯迪的CTS,路上见过几次,太TM漂亮了

  • 匿名 2017年3月12日 上午1:43

    C级标轴还有一台被遗忘的好车,凯迪的CTS。路上看到过几回,太TM漂亮了

  • 98度探戈 2017年2月5日 下午9:51

    跪求评测奔驰Gla200

  • eaz504 2017年1月17日 下午10:57

    评的不错 很受益

  • 多啦噩梦 2017年1月10日 下午2:17

    要是我,这三款我选CRV,不过你应该考虑考虑轿车吧,SUV第二排实在不舒服,和你家庭环境差不多,现在开奇骏。

  • bind手bu放 2017年1月4日 下午11:15

    能不能不和优酷合作?还让不让人好好看你视频了?

  • 谁的浮年乱了谁的芳华 2017年1月3日 上午10:49

    八哥现在途乐y61短板和长版,价格分别是多少钱

  • oo0o简简单单o0oo 2017年1月1日 下午8:07

    八哥你坑的一笔啊,刚买了C200L 四驱版你就把新[emoji:ff23]贬成这样,我的内心在奔腾

  • imbudda 2016年12月31日 上午11:10

    八哥啥时候评一下新奥迪A4L啊?
    十分想看

  • 每人都是双面蝶 2016年12月30日 下午1:00

    八哥真土豪

  • 在不能不 2016年12月30日 下午12:50

    八哥又来 毁三观啦 哈哈哈哈

  • 往事如烟 2016年12月30日 下午12:21

    8哥,看了你所有的视频非常认同你的观点,尤其对于你站在消费者角度和立场评价车,感觉直中要害,作为老百姓挣点钱不容易,也希望钱能用在刀刃上。本人80后北京土著,经过47次拼杀终于在12月摇号中签,家里有老人有个1岁闺女,之前开的福克斯,现在想换一辆SUV,价位15-25之间,比较中意的几款车:CRV2.0、欧蓝德2.4四驱7座、汉兰达两驱7座,8哥给点意见。CRV2.0不是地球梦,上2.4的就要19万了,感觉没有欧蓝德性价比高,之前您视频也提到过一次欧蓝德说性价比不错,汉兰达也是觉得保值率高,也能开的时间长点不用过3年再换车,7座不是刚需,但还是觉得有总比没有强,北京摇号不容易啊,最后就是您什么时候测试传祺GS8啊,目测和欧蓝德一样属于性价比高,外观唬人类型的,能否稍微给些提示,这车值不值得等您出视频再加入“肯德基豪华套餐”啊,希望您能看到我的留言!!!

  • 狂想曲 2016年12月30日 上午11:55

    作为美系控,什么时候测CT6啊?翘首以盼啊!

  • 吃心的不都是妖 2016年12月30日 上午11:34

    八哥说得对

  • 名侦探柯蘭 2016年12月30日 上午6:44

    其实我完全同意38的看法

  • 那个夏天的白羊 2016年12月30日 上午3:13

    其他车评讲的是好处,38讲的是坏处

  • 悟空不懂爱 2016年12月30日 上午1:13

    是有道理的。。。。

  • 小魔帝超神了 2016年12月30日 上午12:54

    挺你 38弟 !

  • Sacrifice- 2016年12月29日 下午11:08

    8哥 注意看路啊喂

  • 斜阳下木易 2016年12月29日 下午10:20

    同意观点,是这样。

  • 黑白棋局 2016年12月29日 下午9:19

    关于短轴距车型在中国销量不好,我想是以下几个原因。
    1.观念化差异。在中国,以大为美可以覆盖各行各业吧。首先,我们都希望要一个大大的房子。那代表奢华,衣食无忧,有钱。能买120平的谁也不希望买60平的对吧~然后我们都希望自己或子女,都长得高高大大的,那代表有肉吃,营养好,基因好。然后在80年代的大哥大,两个大是吧。还有大吉普等等。甚至造卫星都希望比美国造得要大。这一方面是观念性的差异。
    2.需求上的差异。很多地方,应该说绝大多数地方或者绝大多数人吧,一家人,父母妻子自己子女,这就刚好5个.在中国我们有个很重要的传统思想就是尊老爱幼。哪怕现在碰瓷老人那么多,但是我们对家人的爱也不会减少的,都希望能提供给他们更好的更舒适的乘坐。那么后座空间的需求在中国我认为是比较大的,因为很多家庭也就买一辆车,最多就两辆,那肯定会有限选择空间大的,那可以非常直接的表达我爱家人嘛。还有就是我们得承认,在中国,买一辆车的负担相对是比较大的,假设我买一辆思域,十多万是吧,这是一笔不小的开支了。北上广深相对好些,毕竟收入要高些,但是好像在我们三四线城市,绝大部分人一个月收入是2500-4000,那么就是很大一部分,没有父母资助的话很难自己能买一辆车。那么我们买了车之后,除了搭载家人以外,我们还有应酬啊,上班载同事啊等等.虽然说我同事对我车子的看法我可以不在意,但是有不少人是会在意的,况且如果你能提供一个更宽敞的空间给朋友/同事,那么他坐得舒服了,那么他们也会给你一个好的评价不是?面子上我们也是希望有一个更宽敞的后排。
    3.地域性的差异。这个有点儿玄学,甚至也不能说地域性的差异,但是我想不到别的词了。就是我认为中国的国土面积非常大, 那么我们看待问题或者需求某一些东西的时候,都希望有“更大”的这种需求。对比下日本,国土面积小吧,人均居住面积小吧,那么他们就会把房子弄得很精致,食物精致,什么东西都会往精致上面走。而俄罗斯呢,国土面积世界第一,看他们二战时期的坦克,大吧,但是做得很粗糙。我想他们的需求,或者说他们思考问题会从更大的方面入手,那么就是大而粗糙,日本是小而精致,中国在两者之间。我不太了解俄罗斯的车子,单就从中国和日本的车子对比,就是我们需求宽敞的后排的车型,日本更喜欢精致而小的车型。
    4.中国人喜欢翘二郎腿。。。。。。我想这真是中国人的特色,你让我规规矩矩坐在后排我真的觉得是个折磨,我喜欢躺一点,翘个二郎腿,美滋滋有木有。
    5.汽车文化才刚起步。我们现在绝大多数的人,都是更希望车子可以载更多的东西,搭载更多的人,不然也不会走入一个7坐的误区了~然后我们购买力相对美国确实是差很多的,并且一年省着点开也要1万块钱的保养+油费+保险,那么一个家庭负担一两台不贵的车子就已经是极限了,我们希望用最小的成本做成更大的事情,所以驾驶感受,转向特性,底盘调校,我们都没有办法太多的去追求这个~当然也有一部分人的观念是走得比较前的,并且经济上也没什么压力,但是他们更希望直接买86,GTR这种跑车型的,相对极端一些。而38所提出的这两辆车子都属于后排空间不大,并且也不是特别的运动,那么没落也是正常~
    以上

  • 阑人无归期 2016年12月29日 下午7:46

    八哥,皇冠2.0的您试驾的时候没有录视频呀?有就给我们皇冠车友些参考呗!虽然我已经买了2.5皇冠,而且明年2.5发动机停产。

  • 给特别的你 2016年12月29日 下午6:44

    客观,专业!

  • 此男人狠霸气 2016年12月29日 下午6:12

    完全认同8哥的观点

  • 散1场暖阳 2016年12月29日 下午3:22

    说得太好了