1. 首页
  2. 科普小视频

都2020年了不要再以排量论高低了

都2020年了不要再以排量论高低了
都2020年了不要再以排量论高低了

直到现在,仍有相当多的人认为车辆的动力油耗是跟发动机排量直接正比的。看见大排量就觉得有劲但费油,看见小排量就就想到省油而乏力,但这其实是很不全面的认知。

都2020年了不要再以排量论高低了

都2020年了不要再以排量论高低了

先说动力。对于自然吸气发动机,排量一般只跟扭矩相关。但之前我们也讲过,真正决定发动机性能的是功率,也就是扭矩和转速的乘积,缺一不可。比如我们可以对比一下汽车和摩托车的发动机,摩托车普遍每升排量压榨出的动力是汽车的数倍,根源就在于更高的转速。

都2020年了不要再以排量论高低了

而对于增压发动机,不同的增压值设定使性能与排量更加脱钩。比如同一厂家也会制造出同排量的不同动力增压发动机。

都2020年了不要再以排量论高低了

都2020年了不要再以排量论高低了

其次是油耗,决定车辆油耗表现的主要是车辆自重和发动机的总体技术先进程度,以及与不同变速箱的匹配特性,而跟排量则并不是直接正比的关系。

都2020年了不要再以排量论高低了

都2020年了不要再以排量论高低了

第三点是,当下越来越多的汽车开始采用混合动力,有了电机和电池的加持,相当于车辆具有了两套动力系统,这种情况下再看发动机排量真的就毫无意义了。

因此,我们买车不要再被那些错误的老观念误导,也希望大家把这期视频转发给身边仍然以排量论高低的亲朋好友们,你记住了吗?

《都2020年了不要再以排量论高低了》

本文来自@38号美系性能控,版权归原作者所有,转载请联系原作者。

评论列表(1条)

  • 霜风 2020年6月9日 下午1:33

    建议拍娱乐性质的小视屏,没人会翻着科普小视屏看个没完的。