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对插电混动车来讲,快充真的有意义吗?

对于纯电动车,快充是相对高效的补能方式,但对能加油的插电混动车来讲,快充真的有意义吗?
你可以说这功能有比没有强(当然羊毛出自羊身上,会增加成本),但是强行吹方便、顺便,以及抛开使用便利性吹百公里省两毛钱真的就背离汽车的核心价值了…

之前看到理想智造的员工吹自己逛商场,顺便快充很方便。拜托,真的方便吗?快充45分钟,连吃一顿饭的时间都不够,充满了要么开车走人,要想继续逛还得下楼把车移到非充电车位再上楼。逛个商场还得边逛边看表,要么时间受限要么强迫分段请问这叫方便吗?

之后该员工又开始吹快充比加油省钱。那我想请问汽车的核心价值是什么?不就是用户通过花钱提高自己的出行效率和品质吗?快充比加油每公里仅省两毛钱,为这两毛钱而降低使用便利性真的划算吗?要知道30多万的汽车其折旧和保险养护等加在一起平均每天也要一百多块钱,这属于沉没成本,也就是说这辆车你即便不开放在这里每天也得白白赔这么多!一百多都赔进去了却计较每公里两毛钱而不惜牺牲使用便利性,这不是舍本逐末是什么?真这么想省钱的话不买车更省钱,公交地铁骑车走路最省钱。

所以慢充和加油都是插电混动车比较好的补能方式,快充作为是一种选择存在也没啥问题,但如果你非要吹这个功能多方便多省钱,那真的就完全背离汽车的核心价值了,你记住了吗?

本文来自@38号美系性能控,版权归原作者所有,转载请联系原作者。

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评论列表(2条)

  • firsnow 2020年8月1日 下午7:11

    楼下的,鸡肋功能了解下

  • huhanqi 2020年7月31日 下午12:22

    有没有意义你说了算呗?再叨叨怕是两手的手指头得对称下了