38号不只会评车

38号这一次针对有些厂家强制用户接受高动能回收逻辑的背后原因进行了分析，并表达了自己的态度。敬请观看

仰望U8采用独立四电机驱动，没有常规差速器却仍然具有“差速锁”，那么这个差速锁是怎样的工作原理？能够实现什么样的价值呢？以及对于传统驱动形式上的电子限滑为什么也不能完全取代差速锁的…

作为全国最早的特斯拉Model 3车主，38号这四年开了8万公里并把全部感受心得跟大家分享

有一种手动挡车没有离合器，你开过吗？38号这次就遇到了一台，跟大家分享一下它的驾驶感受。

你有多久没自驾回家过年或长途自驾出行了？针对春节期间许多朋友长途驾车的需求，38号这一次总结了十几点有用的安全经验分享给大家，保证实用，强烈推荐！

在燃油车朝向电动转型的过程中，几种不同的补能形式并存且有各自的优劣。那么未来哪种会成为主流？这一期38号就为大家分析分析各自的优劣

过去两年，国内市场插电混动车总体上比不插电的混动车更加占据市场主流地位，那么这背后的原因是什么？以及插电混动车的优点是什么呢？这一期38号美系性能控 就跟大家详细讲解

这两年流行一个新的概念：“软件定义汽车”，那这是什么意思？真的有那么神奇吗？38号这次就跟大家好好聊聊。

近年来许多人都认为只有电动车才能够实现智能化，那这种认知错在哪里？以及它是如何产生的？这一期就跟大家好好讲透

38号美系性能控 这次买了一台高端的巡航车——印第安酋长Bobber黑马，体验了一把高端巡航车的骑行感受.

作为曾经多年的手动挡玩家这次将从多个维度论证手动挡为什么即将退出历史舞台以及这是否值得惋惜。

自从我们发现升仕350D超重以后，很多人都希望我们把过往的车全部称一遍。38号美系性能控这一集就公布结果，看看整个行业中超重现象有多严重.

升仕350D虽然超重，但从产品力上来讲是一台可圈可点的车，38号美系性能控 这次就跟大家聊聊它的骑行感受

奔达金吉拉这两年简直成为了网红车，那她到底好在哪儿？或者说到底好不好？38号就买了一台跟大家分享自己的看法

广汽菲克退出中国了，原因当然是多方面的，这一次38号美系性能控就从产品角度给大家复盘一下广汽菲克是如何一步一步走到这一步的